| ※ | このコーナーで紹介しているスポーツパーツは、モータースポーツユースを前提として開発したヘビーデューティー仕様となっています。装着することで、異音、ジャダー、アイドル不安定などが発生することがあります。装着にあたってはお近くのSUBARUディーラーにご相談ください。 |
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サイドカウルバーセット26,250円 (消費税抜25,000円)
アルミ合金製中空断面の採用で、GDB標準装着品(オープン断面仕様)に対し軽量化を実現しつつねじり剛性を4倍にアップ。ストラットに入る入力を車体骨格が受け止め、ボディの変形を抑えることでサスペンションユニットの正確な挙動をサポートする。 |
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競技専用アルミホイール33,600円 (消費税抜32,000円) 15インチx7JJ +49/1本
15インチのグラベルタイヤを装着可能にしたWORKS製競技専用15インチアルミ鍛造1ピースホイール。03年PCWRCグラベルイベントでSPRT(スバルプロダクションラリーチーム)に投入され、高いパフォーマンスと信頼性を確立した。16インチ4ポットキャリパー対応 ※ホイール塗装は、放熱しやすく、かつ万が一クラックが入った場合発見しやすいように薄い塗膜処理となっています。美観重視の塗装とは異なります。 |
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ストラットマウント
ストラットマウントのゴム硬度を上げ、サスペンションの応答性を向上。各種リンク類のブッシュ、エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント、マフラーハンガーもゴム硬度強化品を設定。 ※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくなります。 |
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エンジンマウントセット42,000円 (消費税抜40,000円)
競技専用に設計、開発したエンジンマウント。ゴム硬度を上げ、形状を変えることで、エンジンの余分な動きを制御する。 ※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくなります。 |
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エンジンマウント
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| 3,675円(消費税抜3,500円)エンジンマウント/1個 |
| 5,250円(消費税抜5,000円)ミッションマウント/1個 |
| 3,360円(消費税抜3,200円)ピッチングストッパー/1個 |
パワーユニットのマウント部分のゴム硬度を強化することで、ユニットの振動を制御。スロットルレスポンス、シフトフィーリングを向上する。
※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくなります。
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ブッシュ / デフメンバー525 〜 9,975円 (消費税抜500 〜 9,500円)
ゴム硬度を上げたブッシュを装着することで、エンジン、ミッション、車体の余分な動きを抑え、リジッッド(固定)感の増したハンドリングを実現。 ※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくなります。 |
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ブレーキパッドセット
厳しい条件下におけるターマックラリーやミニサーキットでの走行などの使用を目的に開発したブレーキパッド。連続高負荷走行下でも利き、ペダルフィーリングの悪化が少なく安定した走行が可能。フロント用とリヤ用を用意。 |
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ブレーキパッドセット(ブレンボ)
ブレンボ製ブレーキキャリパー用スポーツブレーキパッド。摩擦材には、セラミック+カーボンメタリックを使用し、ローター高温時にも対応。ストリートからミニサーキットまで幅広いレンジでの走行を可能にする。 |
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フライホイール(6MT)59,850円 (消費税抜57,000円)
高強度のクロームモリブデン製軽量フライホイール。慣性重量の低減により、エンジンレスポンスを向上させた。6MT車専用。 ※発進性が悪化し、アイドル回転が不安定になる場合があります。 |
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ツインクラッチASSY(6MT)
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スポーツシングルクラッチASSY(6MT)144,900円 (消費税抜138,000円)
フライホイールはクロームモリブデン鋼製で約4.6kgの超軽量仕様とし、慣性重量の低減によりエンジンレスポンスを向上させた。クラッチカバーの圧着力は1,400kgf・mまでアップ。 ※半クラッチが行いにくくなったりジャダー、騒音、振動が発生する場合があります。 |
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クラッチディスク
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クラッチディスク
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クラッチディスク
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フロント機械式LSD 1.5WAY(6MT)131,250円 (消費税抜125,000円) フロント
モータースポーツユースに最適な多板クラッチタイプ。左右の駆動輪に有効なトラクションを伝達し、大トルクを路面に伝える。オーバーホール時に組み換えることで2WAYに組み換え可能。 ※タイトコーナーを曲がる時にバキバキという音が出て、ブレーキを踏んだような現象になります。 |
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フロント機械式LSD 1WAY(6MT)147,000円 (消費税抜140,000円) フロント
1.5WAYタイプに対し、よりターマック向け仕様とした1WAYタイプ ※タイトコーナーを曲がる時にバキバキという音とハンドルが取られる等の現象が発生します。 |
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リヤLSDリングセット(R180)26,250円 (消費税抜25,000円)
カム角を60度にアップ。低いイニシャルトルクでも高いロック性能を発揮する。 |
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LSDオーバーホールキット
機械式LSDのフリクションプレート、フリクションディスク。厚み、摩擦係数の異なるものを組み合わせ、LSDの利きを調整することができる。 |
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リヤデフケースカバー
アルミニウム・ダイキャスト製。リヤデフィカバーに15本の空冷フィンを追加することで、デフオイルの油温上昇を抑制する。過酷な使用条件のモータースポーツユースを想定して開発。オイルシール用ガスケット付き。 |
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強化ドライブシャフトASSY
Gr.N競技仕様のドライブシャフトとして、フロント用（左右共通）とリヤ用（左右共通）を設定。競技のシビアコンディションに耐えるよう、量産品に対し強度と耐久性を向上。
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ハブユニットコンプリート(F)
競技車両専用として、富士重工業純正部品に封入してあるグリスを、防錆性、耐フレッティング性(相対的な往復すべり運動による磨耗や疲労)、耐久性に優れる高機能品に変更することで、ライフを向上させたフロント用ハブユニット。グループN車両で走行距離の長い国際ラリーなどへの出場を想定し開発した。 |
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エアダクトホース
4,200円 (消費税抜4,000円)
材質に耐温度性、耐久性に勝るシリコンゴムを採用。通常のラバーに比べ、変形も少なく安定した吸気性能を発揮する。STiロゴ入り。 |
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エアインテークダクト90,300円 (消費税抜86,000円)
標準の樹脂製成型品からシリコンゴム製のφ55.5ストレートタイプに変更し、吸気抵抗を低減。エンジンパワーの立ち上がりをシャープにする。ターボエンジン搭載車に装着可能。 ※ダクト固定部がないので、こすれ等の仕業点検が必要です。 |
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エアクリーナーエレメント5,880円 (消費税抜5,600円)
標準品と互換性のある乾式エレメントを使用。またエレメントは高い集塵性能を発揮する難燃不織布を採用。オイルを含ませずにドライ状態で使う方式のため、性能変化が少なく、アクセルレスポンスの向上を実現する。
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ラジエターホース25,200円 (消費税抜24,000円)
ラジエターホースが高温、高負圧となった場合でも安定した冷却水循環を維持する。3層シリコンゴムで耐熱性を向上。ロア側内部はワイヤーを巻いて耐圧性を向上させた。
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ラジエターキャップ3,570円 (消費税抜3,400円)
開弁圧を標準の1.1barから1.3barに変更。スポーツドライビングやサーキット走行など過酷な条件でも冷却水の熱膨張によるオーバーフローを防止する。 |
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タイミングベルト18,900円 (消費税抜18,000円)
EJ20ボクサーDOHCエンジン専用。モータースポーツ仕様で、世界ラリー選手権(WRC)に参戦するインプレッサWRカーと同一材を使用している。ベルトの伸びを抑えて、耐熱性と歯飛び強度を向上させた。 |
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ロッカーカバーセット52,500円 (消費税抜50,000円)
軽量、高剛性なマグネシウム合金を鍛造。エンジン本体を約600g軽量化し、インプレッサSTIシリーズのインテークマニホールドと合わせエンジンルームの美観を向上。 ※動弁系の音が大きく聞こえるようになります。 |
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STI RACING OIL
MOTUL社と共同開発により生まれた高性能エンジンオイル。従来品であるSWRTオイルの15W-50に対して10W-40と低粘度化することで、より高い出力特性、優れた耐摩耗性、酸化安定性を実現し、低燃費性能も考慮。特にターボエンジンにベストマッチする。 |
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SWRTオイル
MOTUL社製エンジンオイル。100%化学合成4ストローク用エステルベース。SAE 15W-50、SL級品質。高出力エンジンを過酷な条件下で使用するWRCでも絶大な信頼を得ている。 |
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スポーツオイルフィルター2,625円 (消費税抜2,500円)
高温・高圧にも耐えるモータースポーツ用(ストリートでも使用可能)。カーボンを捕捉し、ピッチスペーサーネットが高圧時の濾紙変形と破損を防止。高粘度オイルにも対応。 |
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フューエルポンプASSY84,000円 (消費税抜80,000円)
エンジンの出力向上に必要な燃料流量を確保するフューエルポンプ。燃料流量は180L/h(吐出圧300kPa時)、開弁圧は650kPaに上げている。さらに、燃料残量が少ない時の連続高G旋回時に燃料切れを少なくするチャンバー付き。 |
